当今白领这词已经被用来形容那些早上挤公车上班，咬着早点冲去打卡的上班一族的了。不幸的是，我也提前加入到这一族中了。早上在闹钟响了N遍之后大喊把我杀了吧，然后起来洗面、刷牙，然后…… 挤公车。
        你的双脚要站得稳稳的，最好就来一个马步，不然你就会随着人流从公车的前头挤到后面，又到前面，如此反复，最后只能鹤立着那里，就算任何体形硕大的人，都可以轻易做出天鹅湖那样的舞姿。在公车的后门处，会有六个人站着两站台阶，由于理论上能站八人，所以还会有人交钱后往后门上，随着一系列高低不平的叫喊声，胜利的是挤上来的，惨叫的是没站好马步的。
        广州大道从南到北一段短短的几百米距离，既要走几十分钟。这对于迟到就得扣钱的都市白领来讲，无疑是致命的。看着无尽的车流，我相信，这时只要有人跳下车跑步上班，马上有大量的人跟着他，可惜这样的带头大哥一直没出现，于是只能在一片大骂中慢慢随公车挪向前。
       如果不急的话，这一带还是很多可以看的。二沙岛上有几千亩的绿地，从google earth上可以很快找到二沙岛，看到在一群建筑有大片的绿地就是啦。但是，这些绿地往往都是用铁丝围住，还有一块牌写着：私人草地，请勿践踏。   
       珠江水差不多干了，露出乌黑的河床，以前水比较深的时候偶尔会看到有人在赛艇，一直在想他们回家后要用LUX洗多少遍。
       天河的发展延续到了广州大道南这带，很多公寓，比如凯旋会等等，都是世界级的房产了。只有那家出版南方周末的南方报社，建筑多少已经落伍了，叫了装修公司在改造外貌，半年多一直都没搞定。随便问句：一家报社怎么可能出了两种风格迥异的报纸？ 那么小市民的南方都市报，那么关心民生的南方周末。
        等到车到了天河立交，此时就可以准确计算你用不用被扣钱了。通常是30分钟到达这里。现在明白广州为什么那么多车了，不是他们有钱，而是逼不得已。最好要买奥拓之类可以在车海中突围出来的那种小型车，即经济又方便。这样的话大可以在家享受一顿美美的早餐再慢悠悠的去上班了。

         在马士基做久了，在路上看到有集装箱车经过，总会习惯的去check 它的container no.，看看它是什么类型的货柜。这些集装箱就像公车的座位一样，被装进了货物，然后再运到世界各地，唯一不同就是这些柜都要提前预订。 
 
        乒乓球是危险品，因为随着船的晃动有可能会爆炸；洋葱也是危险品? 这就不是很懂，应该从化学角度分析。
 
        船过巴拿马海峡的话一个柜要收1000美金？是全世界收费最贵的地方。听起来挺光荣的，我们的李嘉诚占了巴拿马海峡15％的股份，李嘉诚的钱怎么来的？当年他可是跟中国银行借了200亿美金，中国银行的钱哪里来的？ 可都是我们劳动人民的钱啊—— 虽说我自己只有500RMB在中行，还是活期滴。
   
        greater china area 还分了好多个区域出来，其中prc(中国大陆)的业务是最繁忙的，经常是其他地区的人要过来prc帮忙。鹿特丹的海港最近在扩建，因为中国大陆去的船太多了，使得原来的海港负荷过重…… 而台湾的高雄港，本来位于亚太的中心地带，位置极为理想，却因为李登辉的一句“对大陆要慎重”，从原来的世界第一大港。跌到现在的第四……   看起来谁靠近大陆，谁就能赚得一身金，看看鹿特丹海港的负责人在接受中国记者采访的时候，一脸的诚恳 好像面对着地主一样。  可惜中国出口的大多数是什么TOY. SHIRT,……    要知道800亿件衬衣才能换回一架最新的AIRBUS，什么时候也有其他国家运过来800亿衬衫，那时候我们才能叫世界工厂，现在？ 充其量也就是个加工厂而已。